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优化边缘感知计算单元部署间距与视频流数据本地计算闭环，降低云端传输带宽要求，部署费用整体降低50%。 引领标准 推动并主导国内外端到端C-V2X标准演进，实现应用层协议、系统架构、安全、网络、接入层协议、端侧架构的全流程标准化。
步骤1：对应用进行分析 更多 访问外网 应用容器化改造介绍 应用容器化改造流程 步骤1：对应用进行分析 步骤2：准备应用运行环境 更多 操作系统相关 应用容器化改造介绍 应用容器化改造流程 步骤1：对应用进行分析 步骤2：准备应用运行环境 步骤2：准备应用运行环境 步骤2：准备应用运行环境
model_ids Array of strings 参数说明：模型ID列表。 user_topics包含model-data时必选，仅支持非系统、分层为gdm的动态模型。 可通过 GET /{project_id}/models 查询模型列表接口获取。 取值范围：仅支持字母，数字以及中划线（-）的组合，长度为36。
概述 路网数字化边缘服务通过摄像头、雷达设备识别路面交通事件，通过路网数字化服务下发到路侧单元，转发到车载单元。 路网数字化服务为您提供以下功能： 建立交通事件，下发至路侧单元，路侧单元转发给车载单元。主要场景为车内标牌、恶劣天气类事件。 城市/区域交通实时监控，覆盖交通事故数、联接车辆数、拥堵路段、车型分布
最大值：527040 endTimeConfidence 否 Integer 参数说明：数值描述了95%置信水平的结束时间置信度。该精度理论上只考虑了当前计时系统本身传感器的误差。参考时间精度。 最小值：0 最大值：39 表6 OpenRSURTEData 参数 是否必选 参数类型 描述 rteId
开启缓存补录的时间点，范围[0,23]。 补录天数 缓存补录的天数，范围[1,7]。 推送规则配置 元数据类型 选择“动向拟合”。 图片推动模式 系统默认选择“默认模式”。 默认模式 选择默认模式，ITS800推送的图片包括小图和大图。 小图模式 大图模式 无图片模式 设备编码模式 选择“设备编码”。
rsu：RSU obu：OBU detection：Edge sne: 无线SNE source_id String 参数说明：上报数据的设备或系统的原始id。 表7 Segment 参数 参数类型 描述 segment_id String 参数说明：分段id，对应的是在检测道路上画的
最大值：527040 endTimeConfidence 否 Integer 参数说明：数值描述了95%置信水平的结束时间置信度。该精度理论上只考虑了当前计时系统本身传感器的误差。参考时间精度。 最小值：0 最大值：39 表7 RSUReferencePath 参数 是否必选 参数类型 描述 activePath
end_time_confidence 否 Integer 参数说明：数值描述了95%置信水平的结束时间置信度。该精度理论上只考虑了当前计时系统本身传感器的误差。时间置信度说明参见“API参考 > 附录 > 参数说明列表 > 时间精度”。 最小值：0 最大值：39 表8 OBUReceivedReferencePath
PositionalConfidence object 参数说明：定义当前实时位置（经纬度和高程）的精度大小，包括水平位置精度和高程精度， 由系统自身进行实时计算和更新。 transmission 否 Integer 参数说明：车辆档位状态。 0：空档 1：停止档 2：前进档 3：倒档
end_time_confidence 否 Integer 参数说明：数值描述了95%置信水平的结束时间置信度。该精度理论上只考虑了当前计时系统本身传感器的误差。参考 时间精度参数说明。 最小值：0 最大值：39 表8 ReferencePath 参数 是否必选 参数类型 描述 active_path
非机动车车道（LaneForNonMotorVehicleOnly） 127 标志标牌（TrafficSign） 128 128 快速公交系统专用车道（LaneForBRTOnly） 128 标志标牌（TrafficSign） 129 129 多乘员车辆专用车道（HighOccupancyVehicleLane）
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