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减少风险。 基础设施即代码（Infrastructure as Code） 作为代码的基础设施（IaC）是描述性模型中的基础设施（网络、虚拟机、负载平衡器和连接拓扑）的管理，使用与DevOps团队用于源代码相同的版本。与同一源代码生成相同二进制文件的原则一样，IaC模型在每次应用时都会生成相同的环境。
及Why（为什么做）。而Who>Why>How>What的逻辑模式，恰好也是影响地图的结构。 CodeArts支持工作项模板，在“设置 > 项目设置”中，可以看到如何将用户故事的三段式，预置在Story的工作项模板中，也可以根据需要自行定义描述信息。 我们遵循Ron Jeffries提出的原则
特性包采用包周期购买方式，可叠加购买，购买上限请参见购买页面。 变更套餐包规格 CodeArts支持以下场景的套餐包规格变更。 登录软件开发生产线控制台，单击“变更规格”，根据设置变更配置即可。 表2 变更规格 场景 方案 补差价升配 基础版增加人数 提交变更订单，补交差价，支付完毕后立即生效。 基础版升级为专业版/铂金版
加查看项目经理驾驶舱的权限。 租户管理员：拥有Tenant Administrator权限的IAM用户账号，可以对租户下所有的项目进行管理设置，非租户管理员的可参考权限配置配置能查看项目经理驾驶舱的权限。 已在创建的项目中添加需求，可参考新建工作项新建工作项；如果需要为项目新建缺陷可参考新建缺陷。
价值无法迅速得到反馈验证。 当发布列车变成3个月一趟车次时，业务人员习惯于自己的需求无法快速得到满足，能想出的方法就是把所有的业务需求都设置成最高优先级，去抢占发布窗口。所有人都这样想这样做，拥堵就此产生，真正高价值的需求无法得到快速交付。（试想，如果每天有十次发布，大家还会拼得头破血流去抢一个发布窗口么？）
义报表。 其中，系统报表文件夹中的报告为内置报表。 图1 驾驶舱目录树 自定义报表 每个驾驶舱中自定义报表所需角色权限不同，详情请参考权限设置。 登录CodeArts首页，单击导航栏“效能洞察”。 如果登录用户第一次进入效能洞察，页面将显示新特性限时免费弹框，单击“同意并试用”即可继续。
需求规划视图以树形结构列出了“Epic > Feature > Story > Task”的逐级关系。 CodeArts支持工作项模板，在“设置 > 项目设置”中，可以看到如何将用户故事的三段式预置在Story的工作项模板中，也可以根据需要自行定义描述信息。 在“工作 > 工作项”中，可以
技术，让应用部署与运行的过程呈幂等性。 测试准备和执行的约束：采纳自动化测试实践，分层分级的进行测试，针对不同的阶段，建立不同的测试环境、设置不同的测试目标、建立不同的反馈闭环。 紧耦合的架构往往会成为下一个阻塞点，要进行架构解耦，采用松耦合的架构设计，将重构等实践纳入日常的技术
司也进行过CMMI级别的评估，CMMI应该是团队做到一定程度，拿来对自身进行现状评估，用以指导下一步改进的参照。CMMI模型的初衷是好的，设置也还合理，模型事实上也是在演进的，只是被不合理的使用了。 所以模型也好，流程也好，使用它们的人，以及用法，才是最重要的。这就好比聚贤庄一战
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