S的SaaS产品。 依柯力云MES是一款基于现代汽车工厂的精益理念与数字化技术相结合的管理系统。它能够帮助零部件及各类离散制造企业实现数字化精益管理，提高生产效率和质量。 该产品的亮点之一是精益管理功能。依柯力云MES借鉴了现代汽车工厂的精益理念，结合了数字化技术，帮助企业实现生

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效率。 依柯力云MES实施服务 精益管理 - 数字化技术助力 这款商品基于现代汽车工厂的精益理念与数字化技术，助力零部件及各类离散制造企业实现数字化精益管理，提高生产效率和质量。 这款商品基于现代汽车工厂的精益理念与数字化技术，助力零部件及各类离散制造企业实现数字化精益管理，提高生产效率和质量。

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助中小企业实现数字化精益管理，依柯力信息科技（上海）股份有限公司推出了一款名为依柯力云MES的SaaS产品。 依柯力云MES是一款基于现代汽车工厂的精益理念与数字化技术的产品。它通过配置式工厂建模与低代码平台设计理念，实现了柔性化生产协同。中小企业可以根据自身的需求和特点，灵活地

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近日，由数码大方和华为（沈阳）智能网联汽车云创新中心联合主办的“智造大东·云程万里”——大东区企业上云签约仪式成功举行。本次会议围绕大东区工业企业数字化转型场景，以2022年上云企业为支点，撬动大东区工业企业由“制造”向“智造”的全面转型。 在与会人员的共同见证下，数码大方、华为（沈阳）智能网联汽车云创新中心

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国企业特色，高度总结与封装。提供针对工业装备、汽车零部件、电子高科等多个行业的开箱即用的解决方案 湃睿产品生命周期管理软件是高性价比PLM解决方案，结合湃睿在国内20年的服务经验与中国企业特色，高度总结与封装。提供针对工业装备、汽车零部件、电子高科等多个行业的开箱即用的解决方案 湃睿产品生命周期管理软件独立部署

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场景，它需要一系列严格的认证，可以支持S4 HANA、B1、BW、HANA Express等多种HANA系统。SAP HANA主要是应用在汽车制造等这些大型的企业核心应用上面。这种场景因为它都是部署企业的一些核心应用，是24小时在线的，所以对灾备能力要求比较高，并且访问量比较大，所以它对性能的要求也比较高。华为SAP

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录音环境安静，无回音、混响、噪声，避免出现汽车鸣笛、他人说话、走动等杂声。 可使用“分贝仪”应用来测试录音环境的底噪，建议底噪低于0dB。 同一批录音必须使用同一套录制设备和环境。 进阶版 录音环境安静，无回音、混响、噪声，避免出现汽车鸣笛、他人说话、走动等杂声。 可使用“分贝仪

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同时，要深刻理解客户需求，就要理解客户需求背后的“痛点”和问题。客户的需求纷繁复杂，有显性的，有隐性的，福特汽车公司的创始人就曾经说过“如果我问人们想要什么，他们只会说一匹更快的马”，如果这样去理解客户需求，那么就永不会有汽车出现。 客户的真实需求就像浮在海面上的冰山一样，除了露出水面的20%的显性需求，还

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出现访问延迟的情况。如果把网络比喻为一条条公路，那么网络上的数据资源就是一辆辆汽车，带宽就是公路的宽度，在我们还没有使用 CDN加速 前，汽车常常因为公路的宽度、红绿灯等问题而堵车，使用 CDN 加速后，汽车就像开上了专用车道，可以一路畅通无阻。 很多企业，为了提升网站的用户访问速度，会

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实时流计算服务 的使用，聚焦于互联网和物联网场景，适用于实时性要求高、吞吐量大的业务场景。主要应用在互联网行业中小企业、物联网、车联网、金融反欺诈等多种行业应用场景，如互联网汽车、日志在线分析、在线机器学习、在线图计算、在线推荐算法应用等。 实时流分析场景 提供易用、低时延、高吞吐的实时流分析服务。支持Stream

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控、可溯的数据安全解决方案 方案咨询 白皮书 数据安全行业动态 《汽车数据安全管理若干规定（试行）》10月1日开始施行 国家互联网信息办公室、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布《汽车数据安全管理若干规定（试行）》，自2021年10月1日起施行 《数据安全法》9月1日正式施行

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依柯力云MES是一款基于配置的通用离散产品，适用于多样化的制造形态。它的灵活配置使得企业可以根据自身需求进行定制，满足不同行业、不同规模企业的需求。无论是汽车制造、电子制造还是机械制造，依柯力云MES都能提供全面的解决方案。 该产品的一个亮点是快速部署。依柯力云MES支持公有云端快速部署，无需繁

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装备制造、汽车零部件、高低压电器、泵阀等各行业的研发管理需求，提高研发管理效率和产品质量。 数网PLM协同管理系统相比于其它类似产品有哪些优势？ 数网PLM协同管理系统相比于其他类似产品的优势包括：1. 多功能模块：数网PLM系统拥有15大功能模块，涵盖了装备制造、汽车零部件、高

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移动OA办公 智慧办公 企业办公 4S店集团化管理瓶颈集中表现为： 组织庞大：区域分公司+销售公司+店面，集中部署工作难，管控更难； 业务多样：汽车与配件销售、售后、保险等，统一标准、规范化执行难； 系统复杂：内部管理拥有人事、财务、业务等多套系统，维护成本极高。 泛微OA 整合众多优

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虽然在开发中遇到了信息采集、分析结果上报等多种方面不成功的问题，但对他们来说，最难的是他们都没有过驾驶经验，不了解汽车。为了“知己知彼”，刚刚领了驾驶证的队员不得不被迫租一辆共享汽车，在车辆、人行往来较少的道路上进行场景模拟和实验。 一人驾驶，一人拍摄、一人记录问题，一起修复旧Bug，发

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体验。 以汽车行业为例，随着汽车数智升级的加速，主机厂商往往通过OTA模式快速更新软件，以带给客户更佳的用车体验。 智能化、高体验的车载软件已成为汽车的核心竞争力，然而车载软件通常包含上亿行代码，一次车载软件的编译集成需要数小时，如何提升车载软件的编译构建效率已成为汽车软件竞争力构筑的关键路径。

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海量数据写入能力 在自动驾驶汽车监测的数据每秒只采集5种测量数据（速度、温度、发动机功率、方向、坐标），1000W量汽车每秒中将会有5000W的TPS。 在自动驾驶汽车监测的数据每秒只采集5种测量数据（速度、温度、发动机功率、方向、坐标），1000W量汽车每秒中将会有5000W的TPS。

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原生与大模型云服务分论坛在京成功召开。会上正式发布了《Serverless应用实践案例集》。 本案例集汇编精选来自证券、电信、银行、物流、汽车等多个行业Serverless应用实践案例，重点从业务痛点、实施方案、建设成效、成果创新等方面对案例进行详细介绍，充分发挥标杆引领示范作用

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云原生 与大模型云服务分论坛在京成功召开。会上正式发布了《Serverless应用实践案例集》。 本案例集汇编精选来自证券、电信、银行、物流、汽车等多个行业Serverless应用实践案例，重点从业务痛点、实施方案、建设成效、成果创新等方面对案例进行详细介绍，充分发挥标杆引领示范作用

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把网络比喻为一条条公路，那么网络上的数据资源就是一辆辆汽车，带宽就是公路的宽度，在我们还没有使用CDN加速前，汽车常常因为公路的宽度、红绿灯等问题而造成堵车问题，使用CDN加速后，从而解决网络拥挤的状况，提高网民访问速度，汽车就像开上了专用车道，可以一路畅通无阻。 很多企业，为了

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参与应用开发，迈向全民开发者时代，才是企业数字化转型的解题思路。 如同汽车工业产业链，世界各地专业制造商只需设计和生产出符合标准的功能零部件，再由整车制造商通过自动化流水线将各种零部件进行组装，即可交付一辆汽车。低代码开发基于可视化界面，让开发者无需编写复杂代码，拖拉拽应用功能模

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