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采集，然后边缘计算设备对雷达、摄像头感知到的视频、数据进行实时分析处理，并上传到云端进行分析研判，将结果快速广播发布给对应车辆。 摄像头IPC 网络摄像头，能对道路车辆与交通参与者进行信息感知采集，再上传到云端进行分析研判。 进入路网数字化服务，单击“设备管理 > 设备总览 >
Service，以下简称CTS），是华为云安全解决方案中专业的日志审计服务，提供对各种云资源操作记录的收集、存储和查询功能，可用于支撑安全分析、合规审计、资源跟踪和问题定位等常见应用场景。 父主题： 审计
individualMotorizedVehicle：个人机动车共享车道情况。 bus：公交车共享车道情况。 taxi：出租车共享车道情况。 pedestrians：人群共享车道情况。 cyclistVehicle：自行车共享车道情况。 trackedVehicle：履带车共享车道情况。 pedestrian：行人共享车道情况。
监控总览 路网数字化服务联动边缘和云端的数据，提供强大的算法和分析能力，监控总览显示事件监控，实时监控交通态势，获知道路交通事件、道路拥堵情况等信息。若之前已设置过监控区域，则后续进入控制台时，系统将自动定位到监控区域，方便用户快速查看已部署设备的区域交通状况，以及地图上呈现的事件、路口、设备。
支持加载符合路侧边缘感知计算单元边云协同管理的事件第三方算法。 业务场景 感知融合 支持实时融合分析路侧摄像机、毫米波雷达等路侧传感器数据，并输出结构化数据。 事件分析 支持实时分析生成应用场景需要的事件，满足行业标准要求的端到端时延。 场景能力 支持多种车路协同感知事件场景，包
前发送提醒信号，后方车辆可提前进行减速及绕行通过，避免事故发生。 雨/雪/雾/风等恶劣天气预警 路网数字化服务可通过事件下发或恶劣天气信息分析，将恶劣天气预警实时广播给天气影响范围内的交通参与者，减少道路发生交通事故的可能性。 道路限速 当前方道路出现道路限速的交通标牌信息时，路
"match_num":100 } } } 高级配置参数主要配置边缘应用运行和分析事件时所需要的复杂参数，主要包括：事件分析的阈值参数（比如，超速、慢速的速度判断阈值，停车判断的持续时长阈值，拥堵判断的速度阈值等），运维相关参数（如：日志开关等）
是否必选 参数类型 描述 body 是 OpenV2XRSITopicBodyDTO object 参数说明：即时事件消息。来源于边缘感知计算单元分析生成的即时事件。 header 是 OpenRSITopicHeaderDTO object 参数说明：路侧交通消息的附加描述。 表2 O
路网数字化边缘服务（边缘计算单元V2X Edge）： 在智能边缘硬件部署路边感知能力，快速感知路边数据，分析路侧事件，低时延完成路侧调度分发。 开放路边能力，支持第三方分析算法或者地图应用的部署和管理，与合作伙伴一起提升路侧能力。 对接路侧设备，包含雷达、摄像机、RSU等设备。
"match_num":100 } } } 高级配置参数主要配置边缘应用运行和分析事件时所需要的复杂参数，主要包括：事件分析的阈值参数（比如，超速、慢速的速度判断阈值，停车判断的持续时长阈值，拥堵判断的速度阈值等），运维相关参数（如：日志开关等）
body 是 OpenV2XRSMTopicBodyDTO object 参数说明：路侧动态目标物消息，参考路侧安全消息。来源于边缘感知计算单元分析生成的路侧动态目标物状态数据。 header 是 OpenRSMTopicHeaderDTO object 参数说明：路侧动态目标物数据的附加信息。
Resource limit reached. 请求的资源配额已达上限 请联系华为工程师分析解决。 403 DRIS.00000006 Resource is frozen. 资源已被冻结 请联系华为工程师分析解决。 403 DRIS.00000009 Operation not allowed
应用容器化改造介绍 应用容器化改造流程 步骤1：对应用进行分析 更多 访问外网 应用容器化改造介绍 应用容器化改造流程 步骤1：对应用进行分析 步骤2：准备应用运行环境 更多 操作系统相关 应用容器化改造介绍 应用容器化改造流程 步骤1：对应用进行分析 步骤2：准备应用运行环境 步骤2：准备应用运行环境
概述 欢迎使用路网数字化服务（Digital Road Infrastructure Service，DRIS），本服务通过车路协同、物联网等智能技术，打造人、车、路、云的全面协同，构建协作式的智慧交通，使能协同式的自动驾驶，给出行者提供更安全、更高效、更便捷的出行，给管理者提供
individualMotorizedVehicle：个人机动车共享车道情况。 bus：公交车共享车道情况。 taxi：出租车共享车道情况。 pedestrians：人群共享车道情况。 cyclistVehicle：自行车共享车道情况。 trackedVehicle：履带车共享车道情况。 pedestrian：行人共享车道情况。
交通信息管理 路网数字化平台会对历史交通事件信息进行存储，可以通过事件类型进行筛选。单击对应事件的“详情”按钮，可查看该事件的详细信息。 车辆基本安全消息 车辆基本安全信息（bsm），用来在车辆之间交换安全状态数据。车辆通过该消息的广播，将自身的实时状态告知周围车辆，以此支持一系列协同安全等应用。
如果遇到高架桥，存在匝道绕行后，从正向到逆向的情况，则需要针对这种匝道做特殊处理，数据拆分成两份，一份作为正向的流出，一份作为逆向的汇入，不影响流量预测模型的分析处理。 图1 西北原则确定起点终点示意图 示例说明1 该段高速整体为“西北 > 东南”走向，根据西北原则，选择西北方向为“起点”方向，东南
使用前必读 欢迎使用路网数字化服务（Digital Road Infrastructure Service，DRIS），本服务通过车路协同、物联网等智能技术，打造人、车、路、云的全面协同，构建协作式的智慧交通，使能协同式的自动驾驶，给出行者提供更安全、更高效、更便捷的出行，给管理
共享该车道。 3：其他非机动车类型的共享车道情况。 4：个人机动车共享车道情况。 5：公交车共享车道情况。 6：出租车共享车道情况。 7：人群共享车道情况。 8：自行车共享车道情况。 9：履带车共享车道情况。 10：行人共享车道情况。 最小值：0 最大值：1024 表9 ReportedConnection
RSU上报RSM 功能介绍 RSU上报rsm消息到平台。路侧安全消息，是路侧单元通过路侧本身拥有的相应检测手段，得到其周边交通参与者的实时状态信息（交通参与者包括路侧单元本身、周边车辆、非机动车、行人等）， 并将这些消息整理成本消息体的格式，作为交通参与者的基本安全状态信息，广播给周边车辆，支持这些车辆的V2X应用。
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