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华为好望商城

【9月17日，天津】以“智汇津门，路畅行安”为主题的首届全国智慧交管行业峰会在天津成功召开，来自全国的近500位部交管局领导、专家学者，共同探讨人工智能、云、 大数据 、5G等新技术在智慧交管领域的应用。华为机器视觉总裁段爱国出席并发表了“全息感知，数据智能，赋能 交通智能体 ”主题演讲，从当前交通管理智能深化面临的十大挑战出发，分享了华为在构建交通智能体的优秀实践。

华为致力于把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织，构建万物互联的智能世界。未来二三十年，人类一定会进入万物感知、万物互联和万物智能的智能社会。5G、AI和机器视觉三种技术相互促进、相互激发，加速智能世界的到来。未来十年，机器视觉将成为万物感知入口，引领行业 数字化 。

2020年，华为机器视觉不断丰富产品与场景化 解决方案 ，在交管领域重点聚焦智能化应用落地，取得了巨大进展。摄像机出货量相比去年同期大幅提升，于5月份发布了AI超微光卡口摄像机，被称为华为机器视觉的“Mate7”，全息路口解决方案在发布后短时间内取得了多个项目突破的喜人成绩。

交通综合治理道阻且长，当前交管智能深化还面临着诸多挑战，段爱国从感知检测、建设施工、数据应用三个维度的十大挑战出发，分享了华为机器视觉在赋能交通智能体的创新成果。

挑战1：设备多，麻雀杆，升级维护难

传统摄像机功能固化，导致路口一种业务部署一套设备，麻雀杆现象非常严重，不仅造成资源浪费，而且影响市容市貌。其次这些设备的功能升级、维护极其困难，对新出现的新能源车牌无法识别。如何做到一个设备实现全业务智能、可持续升级迭代是用户共同期许。

华为创新方案：华为软件定义摄像机（HoloSens SDC）支持一机多用，违法/事件/流量多功能合一；支持开放SDC OS架构，可通过华为算法商城快速加载第三方算法，例如华为与上海电科合作，在SDC上加载了16种违法检测算法，如“连续变道、变道不打灯、未交替通行”等新型违章检测算法已实战部署。

挑战2：光污染隐患大，强反光看不清

道路上的高光爆闪灯对交通安全影响很大，常受到民众投诉，若不加补光灯或者采用红外爆闪灯，车辆抓拍的图片效果差，有偏色，无法达到执法取证的要求。如何做到不要爆闪灯、但要全天候高清全彩是个业界难题。

华为创新方案：华为AI超微光卡口，采用LED智能精准补光技术，有效截止杂散光束对司机的影响，能减少光污染90%。内置2颗AI芯片，用算力换图像，通过深度卷积网络模型实时优化图像质量，对夜间低照度车辆抓拍效果和白天车窗玻璃彩纹干涉的车内图像进行增强，从而得到全天候、全彩、不偏色的车内外高清图像。

挑战3：全局与细节无法兼顾

交通管理既要掌控全局态势，又要知晓事故、事件的细节。传统的云台远近无法兼顾，基本无智能；枪球一体机的固定枪机不能随球机同步转向，双镜协同能力有限。如何做到全局与细节兼顾，还要强智能？

华为创新方案：华为“二郎神”AI双模智能球机，采用90°广角加40倍长焦的双镜头 一体化 设计，双镜智能协同，远近兼顾，实现全场景无盲区的覆盖，同时支持多场景不同预置位不同智能检测。

挑战4：电动车、行人违法多，监管难

传统电警、卡口重点关注的对象是机动车，而对其他交通参与者如行人和电动车的关注较少，导致交通违法管控、信控配时比较困难。如何提升对其他交通参与者的感知问题亟待解决。

华为创新方案：华为经济型全结构化摄像机可实现行人、机动车、非机动车全结构化，并对行人流量精准采集。同时全结构化摄像机前端智能化，生成图片转发到后端平台分析的模式比前端非智能摄像机加后端平台做视频分析的模式更具优势，大大提升了算力的利用效能，同时降低对芯片制程的要求。

挑战5：城市破路施工影响大，审批难

老城区在智能化升级改造中常面临破路施工难题，对交通影响巨大。同时破路施工的审批周期常在三个月以上，而不需要破路的施工审批周期仅需2周。如何做到不破路，又能智能升级改造是刚需。

华为创新方案：华为即将推出的无网电警卡口采用VideoX无线组网技术，不破路，快速部署，可全面覆盖各种路口形态，降低系统建设TCO。

挑战6：临时点位部署难

在重大赛事安保、应急指挥中常需要临时增加视频点位来实现全程可视。业界常采用4G摄像机，但由于4G带宽原因，视频流畅度并不高；一些业界5G摄像机因为处理不好I帧码流与基站带宽的匹配问题，单基站接入数量非常有限，建设成本高。

华为创新方案：华为是全球5G技术的领导者，推出的5G摄像机采用端网协同的智能流控技术和智能编码技术，可实时根据5G信号强弱智能调整I帧码率，使单基站的摄像机接入数量对比业界提升2-3倍，即使在网络丢包率达到10%的情况下，FillP传输专利技术对带宽利用率依然超过95%，视频体验更流畅。

挑战7：部分道路布网、取电难

部分农村道路、高速公路、偏远道路，布网、取电难，现场运维不方便，容易造成监管盲区。

华为创新方案：华为的“四无”生态型摄像机，突破时空限制，采用高效能光储一体化技术，用更小的太阳能电池板和刀片锂电解决供电问题，通过VideoX自组网技术，解决无网问题，通过远程运维，减少人力成本。

挑战8：单维数据不精准，路口管理不精细

十字路口的优化治理受限于缺少精准的数据，传统的单维采集方式存在诸多限制，如单向视频容易被大车遮挡，夜间低照度、雨雪雾霾天气数据准确度不高；传统的环形线圈极易损坏，在线率低；浮动车数据采样率低，数据颗粒度大；雷达对低速目标不敏感，易产生断点，重复计数。因此，提供全面、准确、实时、精细的交通数据，是交通精细化治理的基础。

华为创新方案：华为基于AI超微光卡口、毫米波雷达和智能交通微边缘ITS800打造了全息路口解决方案。采用多方向雷视拟合技术，结合高精度地图呈现路口数字化上帝视角，精准刻画路口每一条车道、每一辆车的行为动向。ITS800边缘计算单元可生成有标识的车牌、车辆属性、车速、位置、行驶姿态等五类元素据，可合成40多种业务指标，助力交通管理走向科学化、精细化。通过对交通事故、事件的自动感知，精准辅助定责，可节约处警时间20分钟，降低次生事故发生；提供精准车道级流量数据，支持路口信控自适应配时；通过实时交通热力图和路网出行规律，快速发现交通隐患点，缩短治理周期，并依据数据分析给出交通组织优化的合理建议。

挑战9：路段点位少，违法多，监管弱

路段是交通违法的高发区，但当前部署的卡口、电警摄像机主要集中在路口和少量重要路段，点位有限。但路段的社会视频有很多，如何有效利用各类现有视频资源，提升路段监管能力是当务之急。

华为创新方案：智能视频存储IVS3800通过多算法仓，集成业界各类型人、车、违法、事件、流量算法，复用前端电警、卡口视频、图片流及社会点位视频流，实现交通违法、流量二次检测，扩大执法半径，实现现网视频利旧增值，有效节约投资。

挑战10：人车数据不关联，执法取证难

假牌查控难，交通肇事逃逸追查难，执法取证难，买卖分黄牛管控难。根源在于人与车数据未关联，不能实现违法精准处置。

华为创新方案：智能视频存储IVS3800采用vPaaS多算法服务框架完成人车数据关联归档，实现以人搜车、以车搜人。同时支持256位车辆特征识别，在千万级干扰 数据集 上验证以图搜车准确率达到87%。

华为机器视觉以HoloSensSDC全息精准感知打造“最亮双眼”，以HoloSens IVS全网数据融合构筑“最强大脑”，以HoloSens Store全域协同应用锻造“最快双手”，赋能交通智能体，助力交通管理进入科学化、精细化新时代。

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