打造智慧公交示范标杆，加速智能网联产业发展

改革开放40年以来，交通运输业砥砺奋进、探索前行，走出了一条具有中国特色的交通运输发展道路，建成了名副其实的交通大国，有力支撑了经济社会发展。十九大开启了建设交通强国的新征程，智慧交通成为主攻方向之一。而车联网是智慧交通落地的主要抓手，为智慧交通的推进提供了绝佳机遇。

作为智慧交通建设的主要突破口，在交通强国积极推进的大背景下，车联网的发展面临历史性机遇。2018年，工业和信息化部日前印发了《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》，其中提到，将充分发挥政策引领作用，分阶段实现车联网（智能网联汽车）产业高质量发展的目标。当前，依托于智能网联汽车测试区的建设，全国各地都在积极建设智慧交通，尤其以智慧公交为着力点和出发试点。据悉，长沙、杭州等城市已初步建设完成并且初见成效，武汉、成都等城市尚在建设中。

在辽宁，沈阳一直是智慧交通领域的排头兵。早在2014年，沈阳就优先当选了国家第二批新能源汽车推广示范城市。在沈阳市大东区，汽车是一张亮丽的产业名片，聚集了非常完备的汽车上下游产业链。早在2019年，沈阳市就携手华为在大东区成立了华为（沈阳）智能网联汽车云创新中心，以提升沈阳市智能网联汽车品牌影响力和知名度。在大东区共同打造智能网联汽车产业云和智能网联汽车测试示范区，促进沈阳市汽车产业发展。近年来，大东区以汽车产业为依托，以汽车城专线为试点，携手华为结合本区优势打造智慧公交示范项目，率先推动智慧交通建设，树立智能网联自动驾驶全新出行应用新标杆，撬动智慧交通大发展。

直面挑战，智慧公交示范项目破局智慧交通

智能网联，势在必行。在智能网联汽车产业大变革下，智能网联将改变国内汽车产业状况已成为共识。在沈阳市大东区，汽车产业智能化面临着巨大挑战，比如，路端无车路协同设备（路测单元、摄像头、雷达等）、传统手工调度，无运营平台、司机驾驶位无智能化可视屏提供360度公交周边交通状况等等。不过，目前沈阳市没有针对车企的统一智能网联检测测试平台，现有车企车型在智能网联领域的技术平台，依然依托于自身原有产品和方案。如何提升出行体验、促进产业发展和实现管理升级，成为沈阳市大东区汽车产业实现智慧化的迫切需求。

沈阳市大东区携手华为打造的智慧公交示范项目，应运而生。该项目利用车路协同（人-车-路-网-云）的技术体系，涉及城市运营公交车辆车载监控与V2X设备的加装，路侧V2X通信及感知基础设施的部署，交警信控平台与车路协同交通大脑及公交运营平台的数据流程打通，能够实现车、非、人事件上车；平台实时下发建议行车速度；绿波引导公交安全快速地通过路口；公交站点自动精准停靠；乘客出行、换乘以及公交到站时间精准预测等功能和效果，全方位助力沈阳市大东区汽车产业加速智慧化。

在提升出行体验上，首先，据专业机构统计，93%的交通事故源于人为因素，因此借助车路协同技术提供驾驶辅助，探索自动驾驶，将有效提升出行安全。其次，城市拥堵日益加重，大量研究表明，车联网(V2X)、自动驾驶等智能网联技术，将提升交通通行效率10%-30%。最后，汽车城专线车次较少，市民候车时间较长，到站时间不可控，改进呼声高。智慧公交系统可以为市民提供更加便捷、智慧的出行体验。

在促进产业发展上，智慧公交系统能够为智能网联汽车的道路测试和示范运营，搭建优质的基础设施条件，助力沈阳车企高效且低成本地进行智能化转型。智慧公交系统建立开放数据基础平台，将赋能区域内科技企业，探索服务和应用创新，建立全新商业模式。

在实现管理升级上，智慧公交系统能够提供可视化的监管工具，不仅满足当下智慧公交线路运营监管要求，而且同时启动对于未来智能网联汽车商业化运营监管的探索。通过数字化、智能化的平台管理工具，提升管理效率，降低管理成本。此外，值得一提的是，智能网联作为新兴产业，其技术标准、法规政策和商业模式等都有待进一步探索和验证，智慧公交系统的运营数据和效果，能够辅助相关决策方做出科学规划与决策。

以智慧公交示范项目为依托，将推进大东区在车联网、智慧交通、智能汽车产业的发展，为大东汽车产业带来更多社会效应和经济收益，助推大东区占据行业领导地位，实现汽车制造产业升级，构筑产业良性健康生态，提升区域产业跨越式创新发展水平。

华为多重差异化优势，面向智慧交通的星辰大海

智慧公交示范项目的成功打造，除了大东区的汽车产业优势外，离不开华为多重差异化优势。首先，全天候、全域、高精度感知为精准预测保驾护航。在全天不同时间段、不同气候下（异常天气如雨、雪、雾恶劣气候），可精准实现对道路状况特征（车辆、非机动车、人）提取与识别；对全道路盲区具备感知能力，可感知远端交通状况；对车辆特性提取与识别、行人识别，实现动态感知；实现车道级识别、智慧诱导和高精度定位。

其次，毫秒级低通信时延以及支持实现全域链接的跨地域交通信息共享。第三、多样性算力，满足边云不同场景，其中，边侧实时性大算力边缘计算，而云端则基于鲲鹏、昇腾自主芯片最强算力服务器、AI推理平台、训练服务器、训练集群等。最后，边侧实时控制策略和云端最优控制策略，通过端云协同，为交通参与者和管理者提供全局最优的协同控制策略。

华为是全球领先的ICT（信息通信）基础设施和智能终端提供商。早在2013年，华为就宣布推出ME909T车载模块，并成立“车联网事业部”。随着车联网产业快速发展，华为先后在车联网终端（车载智能网络设备）、车联网基础设施（tube）、云（车联网平台）等领域推出了相关产品，并且做出了实践探索。比如，2018年起，华为云IoT就支撑了国内第一个城市车路协同示范区--无锡车联网国家先导区的试点建设。

近年来，华为将云计算、大数据、人工智能等技术作为支撑公司未来发展的战略领域进行大规模投入。这将有利于打造加速沈阳以及大东区信息产业发展的创新生态体系，加快新一代信息产业与传统产业在更大范围、更深程度、更高层次的融合创新。智慧公交项目仅仅是沈阳市大东区智慧交通发展的起点，未来的星辰大海是交通全行业数字化转型。