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背景介绍

深圳巴士集团股份有限公司是以公共交通为主业,以旅游运输、汽车租赁、长途客运、广告传媒、 站建设、物业管理、新能源充电运营、智慧交通等业务为支撑的全牌照一体化公交产业集团。是国际公共交通联合会(UITP)巴士委员会中国第一个执行委员、出租车及网约车委员会轮值主席单位。

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如何在现有公交系统的基础上提升公共交通供给侧效率,成为缓解城市交通拥堵、提升居民出行服务水平的重要环节

  • 驾驶员、车辆等生产计划制定不准确,造成发车计划不稳定;如遇临时调整情况,依靠经验调整效果难以保证,造成了运力资源紧张。

  • 公交无法准时到站和过度依赖传统经验 发车等缺造成了运力资源和乘客需 求的不匹配,经常出现高峰期无车可坐、 等待时间过长、运力资源浪费的局面。

  • 公交排班考虑的因素多,人工进 行排班面临的困难大、耗时长。

基于华为云城市智能中枢调度引擎的三大核心能力,全方位最大化安全释放公交运力

运筹优化算法赋能计划调度 : 针对 6000+ 车辆,300+ 公交 线路,20+ 业务变量约束,通过运筹优化算法,输出初始公 交调度计划,保障科学的运力规划;


实时调度算法适配多种动态场景 :根据原定发车计划以及车辆 实时信息,后台实时调度算法自动刷新到站时间,保证运营端 / 司机端获得精准的到站预测,乘客端获得实时的到站信息;


多维时空模型精准预测到站时间 : 汇聚海量运营数据,基于 GBDT(梯度提升决策)模型充分挖掘车辆运行多维时空特 征,配合调度算法实时精准预测。

客户价值

  • 实现预测公交到站时间误差在 2 分钟以内, 准点率达到 90%,市民行程时间下降 10%

  • 排班运营方面,实现 1 天 1 排班的运力精准 3 min 匹配,3 分钟即可生成调度排班方案

深圳巴士与华为云强强联合,将“算力”转化为“运力”。双方将继续落地数字化转型成果,实现产业 + 科技能力外溢,逐步构建 公交 + 科技的新商业模式。

廖汉秋深圳巴士集团股份有限公司智能部副经理


廖汉秋
深圳巴士集团股份有限公司智能部副经理

深圳巴士与华为云强强联合,将“算力”转化为“运力”。双方将继续落地数字化转型成果,实现产业 + 科技能力外溢,逐步构建 公交 + 科技的新商业模式。