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公司介绍
成立于1996年的福田汽车是中国品种最全、规模最大的商用车企业，现已经形成了整车制造、核心零部件、汽车金融、车联网为一体的汽车生态体系。福田汽车计划以车联网、大数据、云平台为基础，利用大数据驱动企业管理智能化，通过智能产品、智能工厂及智能制造实现大规模的客户个性化定制。
业务挑战
最初福田汽车的车联网部署在私有云，经过近6年的发展，到2018年初，配装福田车联网的车辆总数已超过60万辆，总数据量达到400TB，每年增量达到36.5TB。随着业务的高速增长，对资源和网络环境稳定性等需求急剧增加，福田汽车开始考虑将车联网系统迁移到公有云。
客户原有线下系统包含Kafka、Hadoop、Hbase、Zookeeper、Spark Streaming等多种开源组件，难以快速弹性扩容，且遇到技术难题社区支撑不及时。客户对于平台开放性、服务可移植性要求高，数据迁移时需要将TB级的HBASE、parquet数据快速、低成本迁移到公有云大数据服务中，不影响车联网历史数据查询业务。
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解决方案
公有云建立汽车连接的桥梁
车企能够将车联网与整车电子电器及整车结构的深度集成，在整车数据采集与控制方面有先天优势，而且车联网产品前装能够保障整车可靠性、稳定性、安全性，将主导车联网未来的发展。车联网业务非常适合公有云的模式，一方面本地数据中心资源有限，公有云能够满足车联网业务数据快速增长对资源的要求；第二、车联网大量采用开源组件，公有云能够及时提供支撑解决技术难题；第三、公有云能够帮助业务快速弹性扩容，让IT人员更聚焦业务。
为了不影响业务和用户体验，福田汽车同华为云从资源、服务、管理等维度进行了整体规划，在公有云上搭建了1:1、同线下完全一致的车联网平台；在测试和切换上双方团队把网络打通，华为云通过专线搭建了高可用的动态BGP双活网络，并定制详细的切换预案，双方协作把每一个时序都演练精确到位，保证万无一失。经过一个多月的充分准备，最终只花费夜间两小时就成功割接完成，最终实现了“按需使用，以租代建”，不仅资源节省非常明显，性能还得到大幅提升。华为云提供了高性能的基础设施，支持虚拟机、物理机、ARM服务器等多种异构IaaS，云硬盘、对象、文件等多种存储，支持对接虚拟私有网络、EIP公网，提供灵活开放的平台。
华为云CCE容器方案对福田e家系统进行容器化改造，实现秒级弹性扩容，满足客户828厂庆营销活动对计算资源弹性诉求。增强的商用化特性使能客户通过自动化配置、构建、部署提升业务上线效率，通过跨可用区高可用和控制面HA提升业务可靠性，通过物理共享集群提供敏捷可靠的容器适应业务多样性。为了让福田汽车云上无忧，华为云还提供端到端的安全解决方案（WAF、DDOS高防），完美解决病毒、黑客入侵等互联网安全问题对客户的长期困扰。
福田汽车基于华为云EI服务整合了生产、销售、服务、售后、物流、质量等全价值链数据，建立分析模型，指导业务从网路布局、热销车型等方面对市场做出精准预测，同时推进客户体验的持续提升。
客户价值
福田汽车联合华为云搭建了混合云，构建云服务+边缘计算的极简网络，支撑福田业务系统建设，快速满足车联网等业务创新需求，截止2019年5月，福田汽车车联网已接入88万辆车。
车联网可以对车辆的销售、金融贷款、使用、售后服务等进行全生命周期管理，跟踪车况发现哪些零部件容易损坏，并反馈到设计生产环节进行产品改善。以维修车辆为例，车辆故障地址、环境、故障位置、救援路径等数据都能快速准确传回，救援过程全程可视，甚至能在故障发生前提前预警，相比人工收集资料和计算，车辆救援费用降低10-30%。
客户声音
福田汽车集团IT总监辛海明认为，云是整个福田汽车运营的操作系统，统一调度所有资源、服务和数据，打通核心运营系统连接工厂、产业链、客户。“资源发放从之前的天到现在的分钟级别。”
未来，福田汽车与华为将在车载计算与智能驾驶、智能网联、智能互联、智能能源、智能制造和云等领域开展深度合作，开启5G时代商用车全智能化体系建设。此外，双方将构筑福田汽车云战略，为各个系统提供安全，稳定、可弹性拓展的云化IT平台。
